合武高铁：武汉出发1小时到合肥3小时到上海

5月28日，在湖北麻城市鼓楼街道小河头村附近，沪渝蓉高铁合肥至武汉段(duàn)（简称(jiǎnchēng)“合武高铁”）湖北段麻城北站前(qián)1标段施工现场，两台450吨轮轨式提梁机协同(xiétóng)作业，将首榀长32.6米、重696吨的箱梁平稳提升(tíshēng)至12米高空，顺利安放在两个桥墩上，标志着合武高铁湖北段紧邻既有铁路线的首榀箱梁成功架设。 合武高铁是沿江(yánjiāng)通道沪渝蓉高铁的重要组成部分，正线全长330公里，设计时速350公里，线路(xiànlù)东起合肥，经六安、金寨、麻城(máchéng)、红安，终抵武汉，建成后将实现武汉至合肥1小时抵达、武汉至上海3小时内到达，缩短长三角与(yǔ)长江中游城市群的时空距离。 上午10时07分，施工迎来技术(jìshù)攻坚时刻——24根直径(zhíjìng)6厘米的螺栓孔需在12米高空实现(shíxiàn)毫米级对位，误差控制严格限定在2毫米以内。承担建设任务的中铁十八局施工人员通过运用智能(zhìnéng)纠偏系统，实时监测风速、梁体姿态等数据，历时15分钟精密调整，于10时22分完成全部(quánbù)螺栓精准入槽。 此次首榀箱梁的成功(chénggōng)架设，不仅刷新了湖北东部高铁建造技术纪录，更通过“智能(zhìnéng)梁场(liángchǎng)+生态施工”模式，为合武高铁湖北段开展的跨胡家湾举水特大桥施工等控制性工程提供了样板。 （来源：中国网 作者(zuòzhě)：伍策 冷竹）